واشرسرسیلندر تعمیری (اول)- موتور TU3 مناسب پژو 206 با کد فنی 1860600311 با تضمین اصالت کالا در ناظر یدک عرضه میشود؛ قیمت روز، موجودی لحظهای و ارسال به همهی شهرهای ایران.
کد فنی این قطعه 1860600311 و کد پایهی آن در کاتالوگ ایساکو 18606 است. اگر کد قطعهی فعلی خودرو با این کد یکی نبود، پیش از خرید با کارشناسان ما تماس بگیرید؛ اختلاف یک رقم میتواند به معنای قطعهای برای تیپ دیگری از همان خودرو باشد.
واشرسرسیلندر تعمیری (اول)- موتور TU3 در گروه موتور و اجزای متعلقه جای میگیرد و در فهرست موتور و اجزای متعلقه پژو 206 هم قابل مشاهده است.
مشخصات واشرسرسیلندر تعمیری (اول)- موتور TU3
- نام قطعه: واشرسرسیلندر تعمیری (اول)- موتور TU3
- کد فنی: 1860600311
- کد پایه در کاتالوگ ایساکو: 18606
- گروه قطعه: موتور و اجزای متعلقه
- خودروی سازگار: پژو 206
- اصالت: قطعهی اصلی، همراه با ضمانت اصالت کالا
- فروشنده: فروشگاه اینترنتی ناظر یدک
واشرسرسیلندر تعمیری (اول)- موتور TU3 چه کاری در خودرو انجام میدهد؟
واشرسرسیلندر
واشر سرسیلندر در واقع وظیفه کمپرس کردن موتور و عایقبندی آن را برعهده دارد. بهنحوی که با درزگیری دقیق بین بلوک سیلندر و سرسیلندر، مانع از خروج سوخت و گاز از محفظه احتراق شده و نفوذ آب و روغن به داخل آن میشود. واشر بین بلوک سیلندر و سرسیلندر قرار میگیرد و محفظه احتراق را به فضایی مختص سوخت و گاز تبدیل میکند. عملکرد صحیح و بینقص واشر به تراکم کامل و بهموقع سوخت و هوا درون محفظه احتراق کمک میکند و منجر به انفجار بهینه آنها میشود. همچنین با جلوگیری از خروج فشار ناشی از انفجار حرکت پیستون بهسمت پایین سیلندر را راحتتر میسازد.
مشخصات عملکردی و استانداردی قطعه :
واشر سرسیلندر نیز مانند دیگر قطعات موتور از جنسی مقاوم به گرما، حرارت بالا و فشار و ضربات زیاد ساخته میشود. این قطعه همچنین باید قابلیت انعطافپذیری داشته باشد تا بتواند وظیفه عایقبندی موتور و سرسیلندر را بهخوبی انجام دهد. بنابراین آن را از ورقهها یا لایههای فلزی نرم و مواد انعطافپذیر (پلیمر) و نسوز میسازند.
واشرهای سرسیلندر بر اساس مواد استفاده شده در آن به انواع زیر تقسیمبندی میشود:
- الاستومریک- فولادی چند لایه با روکش پلییمری- مسی- کامپوزیتی
واشر سرسیلندر ممکن است دچار معایبی شود که سوختن یا نیمسوز شدن آن را در پی داشته باشد.
• تاب پیدا کردن سرسیلندر؛• ترکخوردگی سرسیلندر؛• شل بودن پیچهای سرسیلندر؛• گرم شدن بیش از اندازه موتور؛• اشتباه بستن پیچهای واشر سرسیلندر و سرسیلندر و عدم تنظیم گشتاور مناسب آنها.
عوامل موثر بر خرابی واشرسرسیلندر :
• کمشدن آب رادیاتور.• مسدود شدن مجرای عبور آب.• رسوب کردن یا نقص سیستم خنک کننده و فن.• تاب خوردن و به هم پیچیدن شلنگهای ورودی و خروجی رادیاتور.• نقص و خرابی ترموستات.• رانندگیهای طولانی مدت در ترافیکهای سنگین و فشار زیاد به موتور در فصل گرما.• نقص در عملکرد واتر پمپ و گردش ناقص و نادرست آب.
علائم سوختگی و نیمسوز شدن واشرسیلندر:
• دیر روشن شدن موتور خودرو و پس از سرد شدن موتور.• لرزیدن موتور پس از روشن شدن و خروج دود سفید از آن.• متورم شدن و باد کردن شیلنگ های متصل به رادیاتور.• ورود روغن داخل مخزن رادیاتور.• کم شدن بیدلیل آب رادیاتور .• شنیدن صدای غیرطبیعی شبیه به شرشر آب از پشت داشبورد خودرو.
مزیت قطعه ایساکویی نسبت به سایر اقلام موجود در بازار:
چه زمانی باید واشرسرسیلندر تعمیری (اول)- موتور TU3 را بررسی یا تعویض کرد؟
نشانههای زیر مربوط به کل گروه موتور و اجزای متعلقه است. اگر یکی از آنها را در پژو 206 میبینید، بررسی قطعات این گروه و در صورت ارتباط تعویض واشرسرسیلندر تعمیری (اول)- موتور TU3 را در اولویت بگذارید:
- صدای تقتق از قسمت بالای موتور هنگام استارت سرد
- لرزش غیرعادی موتور در دور آرام و کاهش شتاب
- ورود روغن به رادیاتور یا کفکردن مایع خنککننده
برنامهی تعویض قطعات همگروهِ این محصول: تسمه تایم در موتورهای TU5 و XU7 معمولاً هر ۶۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر و در موتور EF7 هر ۱۰۰ هزار کیلومتر تعویض میشود. دستهموتور و واشرها عمر مشخصی ندارند و بر اساس نشانههای خرابی تعویض میشوند.
واشرسرسیلندر تعمیری (اول)- موتور TU3 مناسب چه خودرویی است؟
پژو 206 محصول ایرانخودرو است، موتور TU3 با حجم ۱۴۰۰ سیسی در تیپهای ۲ و ۳ و موتور TU5 با حجم ۱۶۰۰ سیسی در تیپهای ۵ و ۶ دارد و از سال ۱۳۸۰ تاکنون روی پلتفرم اختصاصی پژو ۲۰۶ (هاچبک و صندوقدار SD) تولید شده است. واشرسرسیلندر تعمیری (اول)- موتور TU3 با کد فنی 1860600311 برای همین خودرو عرضه میشود.
بخشی از قطعات پژو 206 با رانا و پژو207 مشترک است، اما اشتراکِ پلتفرم به معنای یکیبودن کد فنی نیست؛ ملاک نهایی همان کد 1860600311 است.
رانا و بخشی از قطعات پژو ۲۰۷ روی همین پلتفرم ساخته شدهاند، بنابراین بسیاری از قطعات جلوبندی و ترمز بین آنها مشترک است.
در پژو 206، سیبک طبق و بوش موجگیر زودتر از بقیهی قطعات به تعویض میرسد؛ بررسی همزمان این موارد در مراجعهی بعدی به تعمیرگاه، در هزینه و زمان صرفهجویی میکند.
راهنمای خرید واشرسرسیلندر تعمیری (اول)- موتور TU3
در انتخاب واشرسرسیلندر تعمیری (اول)- موتور TU3 کد فنی را مبنا بگذارید نه نام قطعه؛ پس از آن محل نصب و تعداد لازم را بررسی کنید. در صورت تردید، پیش از ثبت سفارش با کارشناسان ما هماهنگ کنید.
- هولوگرام اصالت روی بستهبندی ایساکو را حتماً بررسی کنید؛ قطعهی موتوری تقلبی ارزانترین بخش هزینهای است که در نهایت میپردازید.
- قبل از سفارش، شمارهی موتور و کد فنی قطعهی قدیمی را یادداشت کنید؛ یک موتور در دو سال تولید متفاوت میتواند دو کد قطعهی متفاوت داشته باشد.
پرسشهای پرتکرار درباره واشرسرسیلندر تعمیری (اول)- موتور TU3
قیمت واشرسرسیلندر تعمیری (اول)- موتور TU3 چقدر است؟
قیمت روزِ واشرسرسیلندر تعمیری (اول)- موتور TU3 در جعبهی خرید همین صفحه درج شده است و با تغییر نرخ بازار بهروزرسانی میشود. نمودار تغییرات قیمت این محصول هم در همین صفحه در دسترس است.
کد فنی واشرسرسیلندر تعمیری (اول)- موتور TU3 چیست؟
کد فنی این قطعه 1860600311 است و کد پایهی آن در کاتالوگ ایساکو 18606 ثبت شده است. همین کد را با کد حکشده روی قطعهی فعلی خودرو مقایسه کنید تا از انتخاب درست مطمئن شوید.
واشرسرسیلندر تعمیری (اول)- موتور TU3 روی چه خودرویی نصب میشود؟
این قطعه برای پژو 206 عرضه میشود و بخشی از قطعات این خودرو با رانا و پژو207 مشترک است. تطابق نهایی را با کد فنی بررسی کنید، چون یک خودرو در تیپها و سالهای تولید مختلف میتواند کد قطعهی متفاوتی داشته باشد.
آیا واشرسرسیلندر تعمیری (اول)- موتور TU3 اصل است؟
بله. واشرسرسیلندر تعمیری (اول)- موتور TU3 با ضمانت اصالت کالا عرضه میشود و در صورت مغایرت با کد فنیِ ثبتشده در سفارش، طبق شرایط بازگشت کالا تا ۷ روز قابل مرجوع کردن است.
ارسال واشرسرسیلندر تعمیری (اول)- موتور TU3 چگونه انجام میشود؟
سفارش پس از ثبت، از انبار ناظر یدک بستهبندی و به سراسر ایران ارسال میشود. روش و هزینهی ارسال در مرحلهی تسویهحساب و بر اساس شهر مقصد محاسبه میگردد.
اگر در انتخاب کد فنی تردید دارید یا قطعهی موردنظرتان را پیدا نکردید، کارشناسان ناظر یدک از طریق صفحهی تماس با ما راهنماییتان میکنند.
