دقیقا اندازه بود و بدون مشکل جا رفت یه پیچش کم بود مجبور شدم جدا بخرم. ظاهرش خوبه، دوامش رو باید در طول زمان دید، قیمتش نسبت به بازار منصفانه بود 🙏
سرسیلندر TU3
سرسیلندر بخشی از بلوک سیلندر است. اگر به بلوک سیلندر بدون قطعات جانبی دقت کنید متوجه خواهید شد که سطح فوقانی آن، باز است. سرسیلندر سطح فوقانی بلوک سیلندر را پوشانده و با سیلندرها محفظه احتراق را تشکیل میدهد. این قطعه فلزی که از اجزای ثابت موتور است و روی بلوک سیلندر توسط تعدادی پیچ بسته میشود. بین سرسیلندر و بلوک سیلندر، واشر سر سیلندر قرار میگیرد تا علاوه بر عایقبندی سیلندر وظیفه ممانعت از خروج گازها از سیلندرها به منظور احتراق مناسب مخلوط سوخت و گاز را انجام دهد. همچنین سرسیلندر امکان تزریق موقت سوخت را در زمان مناسب به درون سیلندر و خروج دود از محفظه احتراق را فراهم میکند. به این ترتیب سرسیلندر
ویژگیها
- کد فنی0910500401
- خودروی مناسبپژو 206
تاریخچه قیمت
۳٪ ارزانترتوضیحات محصول
خرید سرسیلندر TU3 مناسب پژو 206 با کد فنی 0910500401 از فروشگاه ناظر یدک؛ قطعهی اصلی با ضمانت اصالت کالا، قیمت روز و ارسال سریع به سراسر ایران.
کد فنی این قطعه 0910500401 و کد پایهی آن در کاتالوگ ایساکو 09105 است. کد فنی دقیقترین راه انتخاب قطعه است؛ نام یک قطعه در بازار چند تلفظ دارد، اما کد فنی برای هر خودرو و هر تیپ یکتاست.
سرسیلندر TU3 در گروه موتور و اجزای متعلقه جای میگیرد و در فهرست موتور و اجزای متعلقه پژو 206 هم قابل مشاهده است.
مشخصات سرسیلندر TU3
- نام قطعه: سرسیلندر TU3
- کد فنی: 0910500401
- کد پایه در کاتالوگ ایساکو: 09105
- گروه قطعه: موتور و اجزای متعلقه
- خودروی سازگار: پژو 206
- اصالت: قطعهی اصلی، همراه با ضمانت اصالت کالا
- فروشنده: فروشگاه اینترنتی ناظر یدک
کارکرد و اهمیت سرسیلندر TU3
سرسیلندر
سرسیلندر بخشی از بلوک سیلندر است. اگر به بلوک سیلندر بدون قطعات جانبی دقت کنید متوجه خواهید شد که سطح فوقانی آن، باز است. سرسیلندر سطح فوقانی بلوک سیلندر را پوشانده و با سیلندرها محفظه احتراق را تشکیل میدهد. این قطعه فلزی که از اجزای ثابت موتور است و روی بلوک سیلندر توسط تعدادی پیچ بسته میشود. بین سرسیلندر و بلوک سیلندر، واشر سر سیلندر قرار میگیرد تا علاوه بر عایقبندی سیلندر وظیفه ممانعت از خروج گازها از سیلندرها به منظور احتراق مناسب مخلوط سوخت و گاز را انجام دهد. همچنین سرسیلندر امکان تزریق موقت سوخت را در زمان مناسب به درون سیلندر و خروج دود از محفظه احتراق را فراهم میکند. به این ترتیب سرسیلندر
دارای مجاری مختلف به منظور تزریق سوخت و آب، خروج دود و ورود هوا است. این قطعه بخشهای مختلفی دارد که عبارتند از:
– محل بسته شدن و قرار گرفتن شمعها، این قسمت بسته به نوع سرسیلندر در سطوح جانبی یا فوقانی آن تعبیه میشود.– اسبکها، گیتهای سوپاپها، سیت سوپاپها، میل سوپاپ و فنرها که به منظور سوار شدن سوپاپها روی سرسیلندر در محل مخصوص خود تعبیه میشوند.– مجاری آب و روغن.– مانیفولدها که شامل منیفولد دود و لولههای ورود سوخت به داخل سیلندر میشوند.– محل بستن ترموستات.
بنابراین ارتباط قطعات زیادی با موتور از طریق سرسیلندر برقرار میشود. قطعاتی که در عملکرد موتور و کیفیت این عملکرد نقش مهمی دارند. این قطعات عبارتند از سوپاپها، بادامکها، میل سوپاپ و میل بادامکها، کارتر روغن، شمعها و متعلقات آنها.این قطعه فلزی مانند بلوک سیلندر باید مقاومت حرارتی بالایی داشته باشد تا بتواند دمای بالای محفظه احتراق و اشتعال درون آن را تحمل کند. معمولا این قطعه را از جنس بلوک سیلندر میسازند تا توان حرارتی به همان مقدار را داشته باشد. بنابراین سرسیلندر معمولا از آلیاژهای آهن مانند چدن دانه ریز یا چدن خاکستری ساخته میشود. گاهی نیز سرسیلندر را به دلیل کاهش وزن تمام شده موتور از آلومینیوم ریختهگری یا تزریقی میسازند که در این صورت احتمالا جنس بلوک سیلندر نیز از آلیاژهای آلومینیوم است. مزیت آلومینیوم، ضریب انبساط حرارتی بالاتر یعنی توانایی بیشتر از چدن، در هدایت حرارت است. البته سرسیلندرهای آلومینیومی توانایی بالایی در برابر تغییر شکلهای ناشی از تنشهای حاصل از جرقهزنی و انفجار درون اتاقک احتراق ندارند.
مشخصات عملکردی و استانداردی قطعه :
سرسیلندر خودرو از قطعاتی است که در سیستم ایران خودرو مشمول ردیابی بوده و بر روی هر خودرو قابلیت ردیابی دارد.این قطعه فلزی مانند بلوک سیلندر باید مقاومت حرارتی بالایی داشته باشد تا بتواند دمای بالای محفظه احتراق و اشتعال درون آن را تحمل کند. معمولا این قطعه را از جنس بلوک سیلندر میسازند تا توان حرارتی به همان مقدار را داشته باشد. بنابراین سرسیلندر معمولا از آلیاژهای آهن مانند چدن دانه ریز یا چدن خاکستری ساخته میشود. گاهی نیز سرسیلندر را به دلیل کاهش وزن تمام شده موتور از آلومینیوم ریختهگری یا تزریقی میسازند که در این صورت احتمالا جنس بلوک سیلندر نیز از آلیاژهای آلومینیوم است. مزیت آلومینیوم، ضریب انبساط حرارتی بالاتر یعنی توانایی بیشتر از چدن، در هدایت حرارت است. البته سرسیلندرهای آلومینیومی توانایی بالایی در برابر تغییر شکلهای ناشی از تنشهای حاصل از جرقهزنی و انفجار درون اتاقک احتراق ندارند.طبق قوانین فیزیک حرکت جریان گرما معمولاً به سمت بالا می باشد. به این دلیل که محفظه احتراق موتور (گرم ترین قسمت موتور) در داخل سرسیلندر قرار دارد، این قطعه باید بتواند در حین کار کردن حرارت بسیار زیادی را تحمل کند. اگر در هنگام باز و بستهکردن سرسیلندر، ترتیب بستن پیچها و گشتاور بستهشدن پیچها رعایت نشود، اگر هنگام گرم بودن موتور، اقدام به بازکردن پیچهای سرسیلندر شود و باز هم اگر طی مدتی به طور یکسره خودرو را تحت فشار قرار گیرد، سرسیلندر خودرو، تاب برداشته و عملاً بلا استفاده میشود. همچنین در سرسیلندر مسیرهای جریان آب و روغن وجود دارد تا هم بتوان حرارت را در آن کنترل کرد، هم بتوان روغن مورد نیاز برای مجوعه سوپاپها و ادواتی که نیاز به روغنکاری دارند را به آنها ارسال کرد.
سرسیلندر بطور کلی عیوب زیر را پیدا می کند:
• ترک خوردگی• تاب دیدگی• کربن گرفتن• گشاد شدن گیت سوپاپ , سوختن و خرابی سوپاپ
فرایند تولید سرسیلندر از 2 بخش ریختهگری / دایکست و ماشینکاری بسیار دقیق تشکیل شده است و به دلیل اهمیت ابعاد و هندسه سرسیلندر، جهت اندازهگیریها و کنترل کیفیت ابعادی نیاز به تخصص، دستگاهها و تجهیزات متنوع و دقیقی میباشد.
مزیت قطعه ایساکویی نسبت به سایر اقلام موجود در بازار:
• ضمانت قطعه بر اساس ضوابط وزارت صنعت، معدن و تجارت• منطبق با مشخصات فنی و استاندارد خودروساز• دارای تائیدیه از آزمایشگاههای معتبر خودروسازان یا آزمایشگاههای واجد صلاحیت و دارای تائیدیه سازمان ملی استاندارد ایران• استفاده از مواد مناسب و منطبق با طراحی انجام شده • انجام آزمونهای کنترل کیفی قبل از خرید و به صورت دورهای در طول مدت قرارداد.• تحت کنترل داشتن فرایند ساخت• بازرسی محموله قبل از حمل• بسته بندی ، شرایط نگهداری و حمل نقل قطعه مطابق با استانداردهای شرکت ایساکو
ایرادات احتمالی و قطعی استفاده از قطعات غیر ایساکویی و غیر استاندارد:
چه زمانی باید سرسیلندر TU3 را بررسی یا تعویض کرد؟
نشانههای زیر مربوط به کل گروه موتور و اجزای متعلقه است. اگر یکی از آنها را در پژو 206 میبینید، بررسی قطعات این گروه و در صورت ارتباط تعویض سرسیلندر TU3 را در اولویت بگذارید:
- روشنشدن چراغ فشار روغن یا افت فشار روغن
- دود آبی یا سفید از اگزوز و کاهش سطح روغن
- صدای تقتق از قسمت بالای موتور هنگام استارت سرد
دربارهی زمان تعویض قطعات این گروه: تسمه تایم در موتورهای TU5 و XU7 معمولاً هر ۶۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر و در موتور EF7 هر ۱۰۰ هزار کیلومتر تعویض میشود. دستهموتور و واشرها عمر مشخصی ندارند و بر اساس نشانههای خرابی تعویض میشوند.
سرسیلندر TU3 مناسب چه خودرویی است؟
پژو 206 محصول ایرانخودرو است، موتور TU3 با حجم ۱۴۰۰ سیسی در تیپهای ۲ و ۳ و موتور TU5 با حجم ۱۶۰۰ سیسی در تیپهای ۵ و ۶ دارد و از سال ۱۳۸۰ تاکنون روی پلتفرم اختصاصی پژو ۲۰۶ (هاچبک و صندوقدار SD) تولید شده است. سرسیلندر TU3 با کد فنی 0910500401 برای همین خودرو عرضه میشود.
بخشی از قطعات پژو 206 با رانا و پژو207 مشترک است، اما اشتراکِ پلتفرم به معنای یکیبودن کد فنی نیست؛ ملاک نهایی همان کد 0910500401 است.
تفاوت اصلی تیپها در موتور است: تیپ ۲ و ۳ موتور TU3 و تیپ ۵ و ۶ موتور TU5 دارند. هنگام سفارش قطعات موتوری، اعلام تیپ خودرو ضروری است.
در پژو 206، سیبک طبق و بوش موجگیر زودتر از بقیهی قطعات به تعویض میرسد؛ بررسی همزمان این موارد در مراجعهی بعدی به تعمیرگاه، در هزینه و زمان صرفهجویی میکند.
راهنمای خرید سرسیلندر TU3
برای خرید سرسیلندر TU3 سه چیز را پیش از پرداخت بررسی کنید: تطابق کد فنی، محل نصب روی خودرو و تعداد موردنیاز. تصویر صفحه بر اساس کد پایهی کاتالوگ انتخاب شده و ممکن است با نسخهی نهایی تفاوت جزئی داشته باشد.
- قطعات موتوری را ست کامل بخرید؛ تعویض تنها یک رینگ یا یک سوپاپ در کنار قطعات فرسوده، عمر مفید مجموعه را کوتاه میکند.
- هولوگرام اصالت روی بستهبندی ایساکو را حتماً بررسی کنید؛ قطعهی موتوری تقلبی ارزانترین بخش هزینهای است که در نهایت میپردازید.
پرسشهای پرتکرار درباره سرسیلندر TU3
قیمت سرسیلندر TU3 چقدر است؟
قیمت روزِ سرسیلندر TU3 در جعبهی خرید همین صفحه درج شده است و با تغییر نرخ بازار بهروزرسانی میشود. نمودار تغییرات قیمت این محصول هم در همین صفحه در دسترس است.
کد فنی سرسیلندر TU3 چیست؟
کد فنی این قطعه 0910500401 است و کد پایهی آن در کاتالوگ ایساکو 09105 ثبت شده است. همین کد را با کد حکشده روی قطعهی فعلی خودرو مقایسه کنید تا از انتخاب درست مطمئن شوید.
سرسیلندر TU3 روی چه خودرویی نصب میشود؟
این قطعه برای پژو 206 عرضه میشود و بخشی از قطعات این خودرو با رانا و پژو207 مشترک است. تطابق نهایی را با کد فنی بررسی کنید، چون یک خودرو در تیپها و سالهای تولید مختلف میتواند کد قطعهی متفاوتی داشته باشد.
آیا سرسیلندر TU3 اصل است؟
بله. سرسیلندر TU3 با ضمانت اصالت کالا عرضه میشود و در صورت مغایرت با کد فنیِ ثبتشده در سفارش، طبق شرایط بازگشت کالا تا ۷ روز قابل مرجوع کردن است.
ارسال سرسیلندر TU3 چگونه انجام میشود؟
سفارش پس از ثبت، از انبار ناظر یدک بستهبندی و به سراسر ایران ارسال میشود. روش و هزینهی ارسال در مرحلهی تسویهحساب و بر اساس شهر مقصد محاسبه میگردد.
اگر در انتخاب کد فنی تردید دارید یا قطعهی موردنظرتان را پیدا نکردید، کارشناسان ناظر یدک از طریق صفحهی تماس با ما راهنماییتان میکنند.
نظرات کاربران درباره سرسیلندر TU3
کاملا سر جاش نشست و سوراخ هاش میزون بود. با این نوسان قیمت، خرید خوبی بود.
برای پپژو 206 مدل بالا سفارش دادم. پیک همون روز آورد اگر شما هم دنبالشید شک نکنید.
سپاس از اعتماد شما.
قطعات مرتبط
مشاهده همه