سیبک و طبق، چرخ را به بدنه وصل می‌کنند و زاویه‌ی آن را ثابت نگه می‌دارند؛ لقی این مجموعه مستقیماً به فرمان‌پذیری آسیب می‌زند.
تارا و چیزهایی که روی انتخاب سیبک و طبق اثر دارد
تارا جدیدترین سدان پرتیراژ ایران‌خودرو روی پلتفرم K132 است؛ بخشی از قطعات موتوری آن با خانواده‌ی TU5 و EF7 مشترک است اما قطعات بدنه، تعلیق و الکترونیک کاملاً اختصاصی‌اند.
نقاط ضعف شناخته‌شده‌ی تارا: سنسورهای موتور توربو، لنت و دیسک ترمز جلو و قطعات تعلیق جلو. سیبک و طبق جزو نقاط ضعف مزمن این خودرو نیست، ولی فرسودگی قطعات همین فهرست معمولا فشار اضافه روی آن می‌گذارد.
گام اول: کد فنی را پیدا کنید
کد فنی (شماره‌ی ایساکو) روی قطعه‌ی قدیمی یا در فهرست قطعات خودرو نوشته شده است. جستجو با کد فنی مطمئن‌ترین راه است؛ چون نام قطعه بین نسخه‌های مختلف تارا یکی است ولی کد فرق می‌کند. اگر کد را ندارید، مدل دقیق، سال تولید و نوع موتور را یادداشت کنید و با کارشناس تماس بگیرید.
گام دوم: به این نکات دقت کنید
- پس از تعویض حتماً زاویه‌سنجی (تنظیم فرمان) انجام دهید، وگرنه لاستیک نو در چند هزار کیلومتر از بین می‌رود.
- گردگیر پاره‌ی سیبک را جدی بگیرید؛ ورود گردوخاک عمر سیبک را به چند ماه کاهش می‌دهد.
- بسته‌بندی اصلی ایساکو هولوگرام و برچسب کد دارد؛ قطعه‌ی بدون بسته‌بندی را نخرید.
- قیمتِ خیلی پایین‌تر از بازار معمولا یعنی قطعه‌ی بازسازی‌شده یا تقلبی.
نشانه‌هایی که می‌گویند سیبک و طبق فعلی باید تعویض شود
- صدای تق‌تق هنگام عبور از دست‌انداز یا پیچیدن
- لقی و بازی در فرمان
- کشیده شدن خودرو به یک سمت
- سایش نامتقارن لاستیک از لبه
سیبک و بوش طبق بسته به کیفیت جاده معمولاً هر ۶۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر تعویض می‌شوند.
سیبک و طبق تارا در فروشگاه ناظر یدک
چند نمونه از کدهای موجود با قیمت روز:
- سیبک بازویی مثلثی (زیر کمک) چرخ جلو تارا (3 پیچ) (کد ۰۹۸۰۲۰۷۰۹۹) — ۸۷۳,۴۶۶ تومان
- سیبک بیرونی چپ / راست - تارا (کد ۰۹۸۰۲۰۷۷۰۲) — ۱,۸۵۸,۶۸۰ تومان
- بازوئی مثلثی جلو با بوش ها وسیبک زیر کمک - راست (کد ۰۲۰۰۴۱۵۱۹۹) — ۳,۵۴۸,۱۶۰ تومان
- بازوئی مثلثی جلو با بوش ها وسیبک زیر کمک -چپ (کد ۰۲۰۰۴۱۵۲۹۹) — ۳,۵۴۸,۱۶۰ تومان
- ابزار جداسازی سیبک پدال ترمز (کد ۲۵۹۰۳۰۱۶۰۳) — ۱,۰۸۰,۰۰۰ تومان
همه‌ی سیبک و طبق‌های تارا را ببینید؛ قبل از ارسال، کد فنی با خودروی شما تطبیق داده می‌شود.
پرسش‌های پرتکرار
هر چند کیلومتر باید سیبک و طبق را تعویض کنیم؟
سیبک و بوش طبق بسته به کیفیت جاده معمولاً هر ۶۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر تعویض می‌شوند.
مهم‌ترین نشانه‌ی خرابی سیبک و طبق چیست؟
صدای تق‌تق هنگام عبور از دست‌انداز یا پیچیدن. اگر این نشانه با لقی و بازی در فرمان همراه شد، احتمال خرابی بالاست.
می‌شود سیبک و طبق را خودم تعویض کنم؟
اگر تجربه و ابزار دارید، با رعایت نکته‌های همین مقاله ممکن است؛ در غیر این صورت نصب توسط تعمیرکار مطمئن توصیه می‌شود. پس از تعویض حتماً زاویه‌سنجی (تنظیم فرمان) انجام دهید، وگرنه لاستیک نو در چند هزار کیلومتر از بین می‌رود.
جمع‌بندی
سیبک و طبق قطعه‌ای نیست که بشود با حدس و گمان درباره‌اش تصمیم گرفت. نشانه‌ها را جدی بگیرید، کد فنی را دقیق پیدا کنید و قطعه‌ی اصل بخرید؛ بقیه‌ی هزینه‌ها خودشان کم می‌شوند.
